ASTRA Truck HD 9 - tech data

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MOTEUR CURSOR
Forte, polyvalente et multifonctions, tels sont les atouts de l'une des gammes les plus  spécialisées  de  véhicules  conçus pour les travaux lourds dans les secteurs pétrolier  et  minier,  les  carrières  et convois exceptionnels :

  1. 11 configurations de véhicules, 2, 3 et 4 essieux avec traction partielle ou  intégrale  et  en  version  châssis automobile ou tracteur.
  2. 8 puissances de moteur : de 380 à 560 CV en version Euro5 ou Euro3, selon le marché 
  3. Plus de 100 modèles de base, cha-cun  avec  différents  empattements et  variantes  au  choix,  y  compris un modèle spécial HHD disponible en version châssis auto et tracteur pour les missions particulièrement lourdes et ardues.

Les moteurs Cursor de 13 litres avec injecteurs pompe  à  gestion  électronique  et  arbre  à cames à  l’’avant, grâce à leurs caractéristiques exceptionnelles  de  couple  dans  les  différents régimes et au nouveau frein-moteur, garantissent aux  HD9  une  souplesse  de  marche  et  un fort  pouvoir  de  freinage,  des  caractéristiques indispensables  pour  fonctionner  sur  les chantiers. L’évolution technologique permet d’afficher des valeurs élevées de rendement thermique dans la combustion et de réaliser ainsi des économies de carburant sensibles. Elle est de plus garante de diagnostics sûrs et rapides en cas d’anomalies liées à tous les composants fondamentaux du moteur.

SYSTÈME MULTIPLEX
L’utilisation des moteurs Cursor à gestion électronique implique l’adoption d’un système Can  bus  (Controlled  Area  Network),qui,  en  reliant  les  différentes  unités,  permet d’accélérer et de gérer simultanément, en toute sécurité, les signaux de dialogue entre les  différentes  unités  électroniques:  ECM  du  moteur,  centrale  des  boîte  de  vitesses, ABS, EBL et centrale du ralentisseur dialoguent ainsi entre eux simultanément et très rapidement.

Ces signaux arrivent à l’écran multifonctions en format numérique et analogique qui les transforme en informations fondamentales pour le conducteur. Trip Computer pour vitesse moyenne, consommations instantanées, moyennes et informations générales au sujet des principaux composants pour une utilisation idéale de l’engin et l’optimisation de la conduite.

El empleo de los motores Cursor de gestión electrónica ha conllevado la adopción de un sistema Can bus (Controlled Area Network), que, conectando las unidades de control, permite hacer más rápidas y gobernar contemporáneamente y con seguridad las señales de diálogo entre las distintas unidades electrónicas: EDC del motor, Centralita de los cambios de velocidad, ABS y EBL, Centralita Ralentizador, comunican entre ellas simultáneamente a altísima velocidad. A la pantalla multifunción llegan todas estas señales en formato digital y analógico, transformándose en  informaciones  fundamentales  para  el  conductor. Trip  Computer  para  velocidad  media, consumos instantáneos y medios e informaciones generales sobre los componentes principales para una utilización ideal del vehículo y para la optimización de la conducción.

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